yamaha LOGO mini

Sistema de inyección de aceite que elimina la necesidad de pre-mezcla y se inyecta la cantidad correcta de aceite proporciona excelente lubricidad y un menor consumo – Starter automático a través de un sistema informatizado.

MOTOR
Tipo:3 Cilindros, 2T, Refrigerado por agua
Cilindrada:1140cc
Diámetro x carrera :82 x 72mm
Relación de compresión :5,9:1
Regimen Máximo :5500rpm
Regimen Minimo :800rpm
Sistema de Lubricación Inyección de aceite
Relación de mezcla :50,0:1
Aceite :Yamalube TCW3
Alimentación :3 Carburadores
Alternador :12V-10Amp (6Amp a 1000rpm) con rectificador y regulador
Encendido : CDI-Microcomputadora
Avance de encendido : ATDC 8° ~ BTDC 22° (Microcomputadora)
Cebador :Mecánico
Arranque :Eléctrico
Bujía :B8HS10 ó BR8HS10
Ángulo de giro  35° En cada dirección
Trim :Eléctrico
Transmisión :F-N-R
Relación de Transmisión :2,0:1
Acope de hélice:Por estrías
Sistema de escape :Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible :Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite :3,3 Lts
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga :521mm
Longitud Pata Extra Larga
Peso
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga :111,5 Kg
Peso Pata Extra Larga

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Este fuera de borda es de facil operación y con un mantenimiento muy simple para la tecnologia que conlleva, económico, marcando régimenes de autonomía de un 24% menos que un motor de 2 tiempos, de baja emisión de polución y rápida respuesta.

MOTOR
Tipo :4 Cilindros en línea, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 16 Válvulas
Cilindrada :1741cc
Diámetro x carrera : 79 x 88,8mm
Relación de compresión : 9,7:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo : 750rpm
Sistema de Lubricación : Carter húmedo, 4,3 Lts
Relación de mezcla
Aceite : Yamalube 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG, SH, SJ
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V-25Amp. (18Amp. a 1000 RPM) con Rectificador y Regulador
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido : ATDC 4° ~ BTDC 25° (Microcomputadora)
Cebador : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía :LFR6A-11
Ángulo de giro :30° En cada dirección
Trim : Electrico
Transmisión : F-N-R
Relación de Transmisión  2,15:1
Acope de hélice  Por estrías
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible : Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga :516mm
Longitud Pata Extra Larga
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga 188 Kg
Peso Pata Extra Larga

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El nuevo VF150 ofrece una emocionante e impresionante velocidad de un dos tiempos con las ventajas de un cuatro tiempos. Su motor de 4 tiempos, DOHC L4, 16 válvulas, y su peso 223Kg se adecuan para los botes de pesca pequeños, y otros cascos de rendimiento.

MOTOR
Tipo : 4 tiempos DOHC L4 16 VALVULAS
Cilindrada : 2785 CM3
Diámetro x carrera  : 96.0 x 96.2 mm
Relación de compresión : 10.3 : 1
Regimen Máximo  :  6000 rpm
Regimen Minimo  : 900 rpm
Sistema de Lubricación
Relación de mezcla
Aceite  :YAMALUBE 4-M FC-W
Alimentación  : IYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE
Alternador : 12 VOL.- 42Amp
Encendido : TCI micro-computadora
Avance de encendido
Cebador  : AUTOMATICO
Arranque : Electrico
Bujía :NGK LFR6A-11
Ángulo de giro :32 grados para cada lado
Trim :asiento e inclinacion asistido
Transmisión : rotacion horaria
Relación de Transmisión  2.00 (28 / 14)
Acope de hélice
Sistema de escape : por helice
Capacidad del depósito de combustible
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud :920 mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
Peso :223 kg
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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El F150AETL-X es compacto, esbelto y silencioso, con un motor que se caracteriza por ser potente y con una economía y performance extraordinaria – Baja emisión de polución – Estetica totalmente refinada

MOTOR
Tipo:4 Cilindros en línea, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 16 Válvulas
Cilindrada :2670cc
Diámetro x carrera :94 x 96,2mm
Relación de compresión:9,0:1
Regimen Máximo :6000rpm
Regimen Minimo :700rpm
Sistema de Lubricación : Carter húmedo, 5,2 Lts
Relación de mezcla
Aceite: Yamalube 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG, SH, SJ
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Alternador : 12V-35Amp. (28Amp. a 1000 RPM) con Rectificador y Regulador
Encendido: TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido:TDC ~ BTDC 18° (Microcomputadora)
Cebador : Electrónico
Arranque: Eléctrico
Bujía:LFR5A-11
Ángulo de giro:35° En cada dirección
Trim: Electrico
Transmisión: F-N-R
Relación de Transmisión  2,0:1
Acope de hélice  Por estrías
Sistema de escape: Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible: Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga : 516mm
Longitud Pata Extra Larga : 643mm
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga 216 Kg
Peso Pata Extra Larga: 220 Kg

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F150AETL – F150AETX

F150AETL - F150AETX
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MOTOR
Tipo :4 tiempos DOHC L4 16 Valvulas
Cilindrada :2785 cm3
Diámetro x carrera : 2785 cm3
Relación de compresión :10,3:1
Regimen Máximo : 6000 RPM
Regimen Minimo :750 ± 50 RPM
Sistema de Lubricación : colector de aceite en carter
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyeccion electronica multipunto
Alternador : 12V- 49Amp.
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador
Arranque : Electrico
Bujía : LFR6A-11
Ángulo de giro
Trim :Eléctrico (asiento e inclinacion asistido)
Transmisión : Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,86 (26/14)
Acope de hélice
Sistema de escape : Por la helice
Capacidad del depósito de combustible
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud :920 mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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Sofisticado sistema de gerenciamiento electrónico que torna posible acompañar la información rápida y precisa al panel de instrumentos – Sistema de admisión de escape que optimiza el combustible y garantiza más torque, funcionamiento silencioso y de baja emisión de polución

MOTOR
Tipo :6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada : 3352cc
Diámetro x carrera : 94 x 80,5mm
Relación de compresión   9,9:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo  : 700rpm
Sistema de Lubricación : Carter húmedo, 5,8 Lts
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG, SH, SJ
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V-44Amp. (30Amp. a 1000 RPM) con Rectificador y Regulador
Encendido :TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido : ATDC 7° ~ BTDC 21° (Microcomputadora)
Cebador :Electrónico
Arranque : Electrónico
Bujía :LFR5A-11
Ángulo de giro :32° En cada dirección
Trim :Electrico
Transmisión: F-N-R
Relación de Transmisión  2,0:1
Acope de hélice : Por estrías
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible  : Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga : 643mm
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga  : 278 Kg

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F200 – FL200CETX

F200 - FL200CETX
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El VF200AETL (VMax SHO) es un nuevo y revolucionario motor de Yamaha, por demas liviano y con tecnologia de punta – Con una estetica totalmente renovada y refinada y una potencia inigualable.

MOTOR
Tipo : 6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada : 4170cc
Diámetro x carrera : 96 x 96mm
Relación de compresión : 10,3:1
Regimen Máximo  :  6000rpm
Regimen Minimo: 750 ± 50rpm
Sistema de Lubricación  : Cárter húmedo
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V- 49Amp
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía  :LFR6A-11
Ángulo de giro : 35° A cada lado
Trim: Eléctrico
Transmisión: Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,75:1
Acope de hélice  –
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible : Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite  Ver Ficha Adjunta
DIMENSIONES
Longitud :493mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
Peso :234 Kg
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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El VF250AETL (VMax SHO) es el mayor de la familia V-MAX SHO estos motores de una increible potencia y elegancia, marcan un tope en la gama Yamaha, los cuales reafirman la posicion de lideres.

MOTOR
Tipo:6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada:4170cc
Diámetro x carrera: 96 x 96mm
Relación de compresión  :10,3:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo : 750 ± 50rpm
Sistema de Lubricación :Cárter húmedo
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador : 12V- 49Amp
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador  : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía :LFR6A-11
Ángulo de giro :35° A cada lado
Trim : Eléctrico
Transmisión : Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,75:1
Acope de hélice
Sistema de escape: Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible: Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite: Ver Ficha Adjunta
DIMENSIONES
Longitud :493mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
Peso :234 Kg
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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Sofisticado sistema de gerenciamiento electrónico que torna posible acompañar la información rápida y precisa sobre el desempeño de la embarcación y del motor en el panel de instrumentos – Motor económico, de funcionamiento silencioso y baja emisión de polución.

MOTOR
Tipo:6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada: 3352cc
Diámetro x carrera : 94 x 80,5mm
Relación de compresión : 9,9:1
Regimen Máximo :   6000rpm
Regimen Minimo : 600rpm
Sistema de Lubricación : Carter húmedo, 5,8 Lts
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG, SH, SJ
Alimentación  : Inyección electrónica multipunto
Alternador : 12V-44Amp. (30Amp. a 1000 RPM) con Rectificador y Regulador
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido : ATDC 7°~ BTDC 27° (Microcomputadora)
Cebador : Electrónico
Arranque
Bujía : LFR6A-11
Ángulo de giro :32° En cada dirección
Trim : Electrico
Transmisión : F-N-R (contra rotación)
Relación de Transmisión  2,0:1
Acope de hélice  Por estrías
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible :Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga :643 mm
Longitud Pata Extra Larga
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga 278 Kg
Peso Pata Extra Larga

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F250 – FL250GETX

F250 - FL250GETX
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El F300BETX es un maravilloso y robusto motor, dotado de la mas alta tecnologia para afrontar compromisos y cualquier tipo de agua – Hélice de acero, pata extra larga y varios atributos mas que solo entendidos en la nautica saben distinguir.

MOTOR
Tipo :6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada :4170cc
Diámetro x carrera : 96 x 96mm
Relación de compresión :10,3:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo : 650 ± 50 RPM
Sistema de Lubricación : Bomba de aceite
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full Syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V- 49Amp
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido : ATDC ~ BTDC 28° (Microcomputadora)
Cebador : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía : LFR6A-11
Ángulo de giro :32° En cada dirección
Trim: Eléctrico
Transmisión : F-N-R (Contra rotación)
Relación de Transmisión  1,75:1
Acope de hélice : Por estrías
Sistema de escape : Por la hélice

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F300 – FL300BETX

F300 - FL300BETX