mercury LOGO mini

Los motores 4 tiempos de Mercury llevan liderando por mucho tiempo el segmento con sus fuera de borda silenciosos y potentes, y ahora la brecha es aún más amplia. Ya sea para un piloto de un pequeño barco de pesca o de un flotante, hay un 4 tiempos Mercury que encaja a la perfección. Los modelos de 40, 50 y 60 HP están disponibles con cajas de cambios estándar o Big Foot. Los modelos Big Foot son perfectos para los flotantes y los barcos grandes, mientras que las cajas de cambios estándar son ideales para barcos de pesca de aluminio, barcos de bahía, y botes inflables.
No importa el tamaño, estos fuera de borda son un placer conducir.

Fácil arranque. Buen funcionamiento
Gran cilindrada
Calibre su economía de combustible
Con tecnología Engine Guardian
Ligero y potente
Sin vibración
Fácil mantenimiento

Potencia máxima : 40 HP (30 KW)
Cilindrada : 747 CC
Número de cilindros : 3
Arranque : Manual
Caña / Control Remoto : Caña
Tipo de combustible : Nafta
Largo de pata (mm) : 381(M) / 508(L)
Power Trim : NO
Peso en seco (kg) :93

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4 TIEMPOS 40 M / ML

4 TIEMPOS 40 E  EL EFI
evinrude LOGO mini
  • EMM especial para rendimiento
  • Monturas de motor para alta velocidad
  • Proceso de combustión estratificada
  • Pistones de aleación NASA
  • Caja de engranajes de alto rendimiento

BRAND: EVINRUDE

TYPE:     H.O. SERIES

MODEL:  H.O. SERIES

VERSION: 250 H.O.

SPECIFICATIONS

ENGINE MODEL
«E250HGL (GRAPHITE), E250HGX (GRAPHITE), E250HSL (WHITE), E250DHL (BLUE), E250DHX (BLUE)»
ENGINE TYPE
V6 90° E-TEC D.I.
BORE X STROKE IN (MM) 3.854 X 2.858 (98 X 73)
DISPLACEMENT CU IN (CC) 210 (3441) 3.4L
GEAR RATIO (SHAFT LENGTH)1   1.85:1
FULL THROTTLE RPM RANGE 5300-6000 RPM
WEIGHT IN LBS (KG) (HP)2
507 (230KG)
STARTING 1
ELECTRIC
CONTROLS
MECH. / ICON EST DIGITAL (ACC’Y) MECH. OR ICON EST DIGITAL
FUEL INDUCTION
E-TEC DIRECT INJECTION WITH STRATIFIED LOW RPM COMBUSTION MODE
ALTERNATOR OUTPUT   133 AMPS TOTAL / 50 NET DEDICATED3
STEERING1
REMOTE
TRIM METHOD1 FASTRAK™ POWER TRIM AND TILT
TRIM RANGE -6 TO 15
TILT RANGE 75 DEG
SHAFT LENGTH (IN MM) COLOR (HP)1
20” (508) GRAPHITE, BLUE OR WHITE / 25” (635) GRAPHITE OR WHITE»
LUBRICATION     PINPOINT OILING
OIL TANK CAPACITY (L)  «10, 3 OR 1.8»
RECOMMENDED OIL
EVINRUDE/ JOHNSON XD-100 OIL
RECOMMENDED FUEL
87 OCTANE
COUNTER ROTATION      N/A
WARRANTY
«3-YEAR, NON-DECLINING»
EMISSIONS COMPLIANCE
«EPA 2013, CARB 3 STAR, EUROPEAN UNION»

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E-TEC 250HO

E-TEC 250HO

arrastre el mouse sobre el video para girar la cámara en 360°

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MOTOR
Tipo :4 tiempos DOHC L4 16 Valvulas
Cilindrada :2785 cm3
Diámetro x carrera : 2785 cm3
Relación de compresión :10,3:1
Regimen Máximo : 6000 RPM
Regimen Minimo :750 ± 50 RPM
Sistema de Lubricación : colector de aceite en carter
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyeccion electronica multipunto
Alternador : 12V- 49Amp.
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador
Arranque : Electrico
Bujía : LFR6A-11
Ángulo de giro
Trim :Eléctrico (asiento e inclinacion asistido)
Transmisión : Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,86 (26/14)
Acope de hélice
Sistema de escape : Por la helice
Capacidad del depósito de combustible
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud :920 mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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Los motores Mercury de dos tiempos no sólo funcionan sin problemas, sino que tambien son potentes! Cada modelo cuenta con gran volumen, baja presión, aletas impulsoras para ayudar el funcionamiento en aguas de temperatura baja o aguas turbias. Además, hay un filtro de combustible separador de agua para mantener los desechos y el agua de su motor.
En toda la gama encontrará una serie de características que ayudan a mantener su experiencia de navegación más agradable y sin problemas.

Mayor cilindrada del motor
En su categoría, el motor con más empuje
Reduce el consumo de aceite, mejorando eficiencia y proporcionando funcionamiento sin humo
De fácil arranque
Fácil mantenimiento
Probada fiabilidad en todo el mundo

Potencia máxima :40 HP (29,42 KW)
Cilindrada :697 CC
Número de cilindros : 3
Arranque : Manual
Caña / Control Remoto  : Caña
Tipo de combustible : Nafta
Largo de pata (mm) : 381(M) / 508(L)
Power Trim : NO
Peso en seco (kg) : 72

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2 TIEMPOS 40 M / ML Super

2 TIEMPOS 40 EO ELO ELPTO
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  • HélIce de la serie RX4®
  • Sistema I-Trim totalmente nuevo
  • El mejor par motor de su clase
  • Evinrude I-DOCK

BRAND: EVINRUDE
TYPE:                   V-6
MODEL:                V-6
VERSION:             300 HP
SPECIFICATIONS
ENGINE MODEL «E300DGX (GRAPHITE), E300DSL (WHITE), E300DPX (WHITE), E300DPZ (WHITE), E300DCX (WHITE), E300DCZ (WHITE), DE300PX (WHITE), DE300PZ (WHITE), DE300CX (WHITE), DE300CZ (WHITE)»
ENGINE TYPE
V6 90° E-TEC D.I.
BORE X STROKE IN (MM)                3.854 X 2.858 (98 X 73)
DISPLACEMENT CU IN (CC)             210 (3441) 3.4L
GEAR RATIO (SHAFT LENGTH)1      1.85:1
FULL THROTTLE RPM RANGE          5300-6000 RPM
WEIGHT IN LBS (KG) (HP)2            522 (237KG)
STARTING 1
ELECTRIC
CONTROLS
MECH. / ICON EST DIGITAL (ACC’Y) MECH. OR ICON EST DIGITAL
FUEL INDUCTION
E-TEC DIRECT INJECTION WITH STRATIFIED LOW RPM COMBUSTION MODE
ALTERNATOR OUTPUT   133 AMPS TOTAL / 50 NET DEDICATED3
STEERING1
REMOTE
TRIM METHOD1 FASTRAK™ POWER TRIM AND TILT
TRIM RANGE -6 TO 15
TILT RANGE 75 DEG
SHAFT LENGTH (IN MM) COLOR (HP)1
20” (508) WHITE / 25” (635) GRAPHITE OR WHITE / 30” (762) WHITE
LUBRICATION     MULTI-POINT TARGETED OILING
OIL TANK CAPACITY (L)  «10, 3 OR 1.8»
RECOMMENDED OIL       EVINRUDE/ JOHNSON XD-100 OIL
RECOMMENDED FUEL   87 OCTANE
COUNTER ROTATION      «E300DCX, E300DCZ, DE300CX, DE300CZ»
WARRANTY
«3-YEAR, NON-DECLINING»
EMISSIONS COMPLIANCE
«EPA 2013, CARB 3 STAR, EUROPEAN UNION»

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E-TEC 300 HP

E-TEC 300 HP

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yamaha LOGO mini

Sofisticado sistema de gerenciamiento electrónico que torna posible acompañar la información rápida y precisa al panel de instrumentos – Sistema de admisión de escape que optimiza el combustible y garantiza más torque, funcionamiento silencioso y de baja emisión de polución

MOTOR
Tipo :6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada : 3352cc
Diámetro x carrera : 94 x 80,5mm
Relación de compresión   9,9:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo  : 700rpm
Sistema de Lubricación : Carter húmedo, 5,8 Lts
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 10W-30, 10W-40 API: SE, SF, SG, SH, SJ
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V-44Amp. (30Amp. a 1000 RPM) con Rectificador y Regulador
Encendido :TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido : ATDC 7° ~ BTDC 21° (Microcomputadora)
Cebador :Electrónico
Arranque : Electrónico
Bujía :LFR5A-11
Ángulo de giro :32° En cada dirección
Trim :Electrico
Transmisión: F-N-R
Relación de Transmisión  2,0:1
Acope de hélice : Por estrías
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible  : Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite
DIMENSIONES
Longitud
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga : 643mm
PESO
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga  : 278 Kg

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F200 – FL200CETX

F200 - FL200CETX
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Los motores Mercury de dos tiempos no sólo funcionan sin problemas, sino que tambien son potentes! Cada modelo cuenta con gran volumen, baja presión, aletas impulsoras para ayudar el funcionamiento en aguas de temperatura baja o aguas turbias. Además, hay un filtro de combustible separador de agua para mantener los desechos y el agua de su motor.
En toda la gama encontrará una serie de características que ayudan a mantener su experiencia de navegación más agradable y sin problemas.

Mayor cilindrada del motor
En su categoría, el motor con más empuje
Reduce el consumo de aceite, mejorando eficiencia y proporcionando funcionamiento sin humo
De fácil arranque
Fácil mantenimiento
Probada fiabilidad en todo el mundo

Potencia máxima: 40 HP (29,42 KW)
Cilindrada: 697 CC
Número de cilindros: 3
Arranque : Eléctrico
Caña / Control Remoto: Control Remoto
Tipo de combustible: Nafta
Largo de pata (mm): 381(M) / 508(L)
Power Trim: NO
Peso en seco (kg): 76

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2 TIEMPOS 40 EO / ELO Super

2 TIEMPOS 40 EO ELO ELPTO
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El VF200AETL (VMax SHO) es un nuevo y revolucionario motor de Yamaha, por demas liviano y con tecnologia de punta – Con una estetica totalmente renovada y refinada y una potencia inigualable.

MOTOR
Tipo : 6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada : 4170cc
Diámetro x carrera : 96 x 96mm
Relación de compresión : 10,3:1
Regimen Máximo  :  6000rpm
Regimen Minimo: 750 ± 50rpm
Sistema de Lubricación  : Cárter húmedo
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador :12V- 49Amp
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía  :LFR6A-11
Ángulo de giro : 35° A cada lado
Trim: Eléctrico
Transmisión: Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,75:1
Acope de hélice  –
Sistema de escape : Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible : Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite  Ver Ficha Adjunta
DIMENSIONES
Longitud :493mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
Peso :234 Kg
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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Los motores 4 tiempos de Mercury llevan liderando por mucho tiempo el segmento con sus fuera de borda silenciosos y potentes, y ahora la brecha es aún más amplia. Ya sea para un piloto de un pequeño barco de pesca o de un flotante, hay un 4 tiempos Mercury que encaja a la perfección. Los modelos de 40, 50 y 60 HP están disponibles con cajas de cambios estándar o Big Foot. Los modelos Big Foot son perfectos para los flotantes y los barcos grandes, mientras que las cajas de cambios estándar son ideales para barcos de pesca de aluminio, barcos de bahía, y botes inflables.
No importa el tamaño, estos fuera de borda son un placer conducir.

Fácil arranque. Buen funcionamiento
Gran cilindrada
Calibre su economía de combustible
Con tecnología Engine Guardian
Ligero y potente
Sin vibración
Fácil mantenimiento

Potencia máxima : 50 HP (37 KW)
Cilindrada : 995 CC
Número de cilindros : 4
Arranque : Eléctrico
Caña / Control Remoto : Control Remoto
Tipo de combustible : Nafta
Largo de pata (mm) : 508
Power Trim : SI
Peso en seco (kg) :112

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4 TIEMPOS 50 ELPT EFI

4 TIEMPOS 50 ELPT EFI
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El VF250AETL (VMax SHO) es el mayor de la familia V-MAX SHO estos motores de una increible potencia y elegancia, marcan un tope en la gama Yamaha, los cuales reafirman la posicion de lideres.

MOTOR
Tipo:6 Cilindros en V a 60°, 4T, Refrigerado por agua, DOHC, 24 Válvulas
Cilindrada:4170cc
Diámetro x carrera: 96 x 96mm
Relación de compresión  :10,3:1
Regimen Máximo : 6000rpm
Regimen Minimo : 750 ± 50rpm
Sistema de Lubricación :Cárter húmedo
Relación de mezcla
Aceite :Yamalube 4M FCW full syntethic SAE 5W-30 Marine Motor Oil
Alimentación : Inyección electrónica multipunto
Alternador : 12V- 49Amp
Encendido : TCI (Micro-computadora)
Avance de encendido
Cebador  : Electrónico
Arranque : Eléctrico
Bujía :LFR6A-11
Ángulo de giro :35° A cada lado
Trim : Eléctrico
Transmisión : Rotación horaria
Relación de Transmisión  1,75:1
Acope de hélice
Sistema de escape: Por la hélice
Capacidad del depósito de combustible: Ver Ficha Adjunta
Capacidad del depósito de aceite: Ver Ficha Adjunta
DIMENSIONES
Longitud :493mm
Longitud Pata Corta
Longitud Pata Larga
Longitud Pata Extra Larga
Peso :234 Kg
Peso Pata Corta
Peso Pata Larga
Peso Pata Extra Larga

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